В мире действуют четыре схемы взрывозащиты, и взаимное признание документов у них частичное. Какую схему требует ваша площадка, решает инспекция, которая принимает производство, и решает до того, как заказан погрузчик.
Четыре схемы рядом
| Схема | Где действует | Кто выдаёт | Что на табличке |
|---|---|---|---|
| ATEX | ЕС и ЕЭЗ, обязательна по директиве 2014/34/EU | Нотифицированные органы | Маркировка Ex, знак CE и категория оборудования, например II 2 G |
| IECEx | Международная, добровольная, построена на IEC 60079 | Органы сертификации IECEx | Маркировка Ex и номер сертификата IECEx |
| Class I Division 1 | США и Канада, статья 500 NEC и CEC | NRTL, например UL, FM и CSA | Класс, раздел и буквы группы |
| Китайский GB | Китай, серия GB/T 3836 | Китайские аккредитованные органы | Маркировка Ex и номер сертификата GB |
Первые три спрашивают в большинстве экспортных запросов. Четвёртая важна потому, что значительная часть мирового выпуска взрывозащищённых погрузчиков приходится на Китай, а сертификат GB это отдельный документ, не связанный с ATEX.
Где применяется каждая
ATEX. В ЕС и ЕЭЗ ATEX это закон, а не предпочтение. Производство в Германии или Нидерландах принимают по директиве 2014/34/EU для оборудования и по директиве 1999/92/EC для рабочего места. Великобритания после выхода из схемы ЕС работает по UKEX на той же технической базе, а площадку там покрывает DSEAR.
IECEx. Схема добровольная, и именно поэтому полезная. Она построена на IEC 60079 и принимается на рынках, где нет сильной национальной схемы. Австралия работает по AS/NZS 60079, который повторяет IEC 60079, и сертификаты IECEx там обычно принимают. Для австралийской площадки IECEx чаще всего самый короткий путь через документы.
Class I Division 1. Северная Америка классифицирует зоны по классу и разделу, а не по зоне, хотя NEC допускает и зонную систему с момента появления статьи 505. Площадка в США, которую принимают по статье 500, хочет маркировку Division и листинг от признанного NRTL.
Китайский GB. Серия GB/T 3836 повторяет IEC 60079 по структуре и по маркировке, а сертификат выдаёт китайский аккредитованный орган. С этим документом погрузчик китайского производства обычно и отгружается.
Division и Zone, примерное соответствие
| Система Division | Система Zone | Типичный EPL |
|---|---|---|
| Class I Division 1 | Зона 0 и зона 1 | Ga или Gb |
| Class I Division 2 | Зона 2 | Gc |
Соответствие приблизительное и дано только для ориентации. Две системы написаны по-разному, и сертификат по одной из них остаётся сертификатом именно по ней.
Четыре строки, которые дают ответ
Какая бы схема ни действовала, сертификат должен ответить на четыре вопроса.
Куда можно ставить. Уровень взрывозащиты оборудования стоит в конце строки маркировки. Ga покрывает зону 0, Gb покрывает зону 1, Gc покрывает зону 2. Для пыли Da, Db и Dc покрывают зоны 20, 21 и 22. У погрузчика, собранного из нескольких защищённых узлов, весь погрузчик получает самый низкий уровень среди них.
Какой газ. Группа IIA покрывает пропан и большинство обычных растворителей, IIB покрывает этилен, IIC покрывает водород и ацетилен. Группы вложены, поэтому оборудование IIC покрывает также IIA и IIB. Измеримая разница это максимальный экспериментальный безопасный зазор: выше 0,9 мм для IIA, от 0,5 до 0,9 мм для IIB, ниже 0,5 мм для IIC.
Какая температура. Класс T это самая горячая поверхность, до которой может нагреться погрузчик. T6 это 85 °C, T4 это 135 °C, T3 это 200 °C. Класс должен быть ниже температуры воспламенения того, что находится в воздухе.
Полна ли маркировка. Полная строка для газа читается Ex db ib mb sb IIB T4 Gb, для пыли Ex tb mb IIIB T130°C Db. Каждая буква вида взрывозащиты несёт суффикс уровня, а строка закрывается EPL. Сокращения вроде «Exsd II BT4» встречаются в рекламных брошюрах поставщиков, а не в сертификатах. Материал о табличке разбирает строку буква за буквой.
Как решение принимают на практике
Схема принадлежит площадке и определяется до обращения к поставщику. В документе по взрывозащите предприятия указано, по каким директивам или кодексам площадку принимают, и у страховщика обычно есть своё мнение. Спросите инженера по охране труда, какой сертификат примет инспекция, и получите ответ письменно.
Этот ответ задаёт короткий список. Погрузчик с сертификатом GB подходит для проекта на рынке, который его принимает. Для площадки, которую принимают по ATEX, тому же погрузчику нужна документация ATEX, и разговор сводится к тому, может ли конкретный поставщик её предоставить для этого исполнения.
Что запросить у любого поставщика
Четыре документа, и последний покупатели пропускают чаще всего.
Номер сертификата и строку маркировки, напечатанную на табличке, которую этот сертификат покрывает. Эти две вещи должны совпадать буква в букву.
Выдавший орган и признаёт ли его инспекция, которая принимает вашу площадку.
Зону и EPL, на которые выдан сертификат, указанные числом, а не описанием.
Фотографию заводской таблички на том погрузчике, который фактически отгружается. Сертификат на модельный ряд и табличка на конкретном погрузчике это два разных доказательства, и инспектор читает табличку.
Сертификация влияет на цену не меньше любого узла. Тот же погрузчик на 2 тонны несёт надбавку 50–200% к стандартному исполнению, и сертификат занимает в ней большую долю. Куда уходит эта надбавка стоит прочитать до стадии коммерческого предложения. Линейка CPDB это то, с чего начинаются такие конфигурации.